比亚迪，为什么不及HUAWEI

ABC2019

比亚迪有发动机，变速箱，底盘，新能源汽车的电池电机电控这些核心技术，很多设备都是自己生产。属于汽车界的技术派，有核心竞争力。
但是，比亚迪汽车，新能源汽车，比HUAWEI的通信设备和手机，品牌形象就差得多了。
一方面的原因，是BYD长期以来低价销售外观落伍不协调，内饰低价不上档次的汽车，把品牌形象搞砸了。做成了低端低价品牌。HUAWEI的通信设备手机产品，品质好，上档次，价格也比较贵，成功塑造了品牌形象。
一方面的原因，是BYD片面追求技术指标和性能，忽视产品的稳定可靠性耐用性舒适性。双离合变速箱问题，高性能冲击下DM混动车的变速箱异响，半轴异响，电池衰减快不耐用，EV受限等等问题，严重损坏了品牌形象。HUAWEI的通信基站和手机，如果也是经常死机，早就死掉了。产品的稳定可靠性耐用性舒适性是第一位的，在此基础上才去追求高性能。比亚迪搞反了。产品细节设计不到位，细节控制不到位，精细化程度不够，造成一些异响，插接件松动造成故障这类低级问题。
一方面的原因，是外观内饰设计问题。搞得花里胡哨，非主流，小众风格。SUV缺乏硬朗阳刚，轿车缺少流畅舒展。宋PRO非得搞一个非常另类的D柱银色装饰，画蛇添足，并且没有同色的可选。汉发动机舱盖造型线条不错，DM版非得搞些线条，画蛇添足。。。小众产品，销量当然上不去。HUAWEI手机简洁大气，没有多余的装饰，主流风格。当然能获得大众认同。外购内饰这种东西，各有各的审美标准。最佳的方式，是推几种外观造型风格，内饰设计风格，内饰座椅颜色，让用户选择，根据订单需求生产，订单少的非主流车型，淘汰掉。
一方面的原因，是营销问题。汉上市，4S各种加价，敲诈客户。汉刚刚上市，就推出400多公里的低配低价车。有损品牌形象。做低价车做习惯了。汉宣称有HUAWEI5G，实际上市的车又没有。用户与4S店产生矛盾，投诉到BYD，往往得不到解决。营销和管理问题，让用户选择离开。
比亚迪最早做出发动机变速箱，最早研发新能源汽车。但是，因为存在种种问题，没有像HUAWEI一样，形成良好的品牌形象。在特斯拉进军国内，各品牌新能源汽车越来越多的情况下，新能源汽车销量逐渐下滑。