DM-I发布会，有惊喜，没有惊艳

ABC2019

轿车油耗3-4升，SUV油耗4-5升，一箱油跑一千多公里。采用高安全性长寿命的磷酸铁锂刀片电池。1.6万转大功率驱动电机，双电机加上双电控。长续航版支撑快充。
做到这个价格，比燃油车加上购置税，贵不了多少。
惊喜。

但是，没有惊艳。
一是外观造型，宋plus燃油版的前脸，一上市好评如潮。但是宋plus DMI版本没有采用好评如潮的前脸，换的前脸视觉效果差多了。唐前脸基本上没有变。如果唐宋秦DMI都叫PLUS版本，都采用好评如潮的宋PLUS类似的前脸，视觉效果，绝对惊艳，销量至少增加几倍。
二是唐的外观造型优雅有余，硬朗阳刚不足。如果改为唐PLUS，采用宋PLUS燃油版类似的前脸造型，理想ONE这类方正一点，硬朗阳刚一点，威武霸气一点的造型线条，内部空间更宽敞一些，宋PLUS  DMI外观造型线条也做得更硬朗阳刚，简洁大气些，秦PLUS外观造型线条做得舒展流畅一点，采用传统风格的仪表盘显示屏，绝对惊艳，销量至少增加几倍。
有好的DMI系统，却没有去升级改进外观造型线条，好评如潮的宋PLUS前脸弃之不用。BYD属于极度不重视外观造型设计，或者是审美观有问题，总是喜欢做一些小众风格另类风格的？好评如潮的不用，去搞一下另类小众风格的？

二是把DMI锁定在极致省油和低价上了。120公里续航比较常见。推出纯电续航200公里的，定位于高端高价位旗舰车型，决对足够惊艳。50~60公里，100~120公里，200公里左右，三种续航里程三种电池容量可选。200公里续航，支撑快充，价位高点，才堪称旗舰车型。

三是DMI车型增配后驱电机，一样可以实现高性能和电四驱。200公里续航的高档次高价位车型，推出双电机前驱，三电机电四驱（增配后驱电机），作为DMI的品牌旗舰车型，品牌形象车型，才足够惊艳。

DM-P车通过大排量涡轮增压发动机+双离合变速箱+大功率驱动电机，实现高性能提速。
DM-I车型虽然发动机和变速箱简化弱化，通过配置大功率双驱动电机，加上发动机和发电机共同出力驱动，也可以做出5秒以内性能不错的车型。即使比DM-P差点，做成5秒左右提速，也是非常不错的。电四驱，高性能提速，纯电续航200公里，小排量节能型发动机，极简变速箱，超低亏电油耗。。。