DM-I，DM-P插电混动车

ABC2019

DM-I车型，应当推出纯电续航200公里左右的超长续航车型，支撑快充，使用体验基本接近纯电动车。200公里超长续航版本的宋和唐，进一步推出搭载后驱电机的三电机电四驱车型，高性能超长续航，高价位，真正的旗舰车型。
DM-I可以形成50-60，100-120，200公里三种续航里程，双电机前驱，宋唐200公里超长续航版本，有双电机前驱和三电机电四驱车型可选。

DM-P车型，变速箱简化成不带倒档的四速双离合，取消低速档和倒档，四个档位相当于3，4，5，6档，覆盖中高速行驶所需的全部档位。起步和低速以及倒车，采用电机驱动。取消一根输出轴和倒档机构，保留一根输出轴布置四个档位。可以减轻重量，提高传动效率。空出来的空间用于安装一台P1电机。用P1电机替代P0电机。取消轮系，电动化。

DM-P车型，有双电机前驱，三电机电四驱车型可选（算上P1电机）。由于车重比较重，没有200公里这类超长续航车型，由于要供给足够动力，也没有50-60公里续航这类车型。可以推出80，100，120这类续航里程的车型可选。

DMI和DMP都有双电机前驱，三电机电四驱车型可选，区别主要是DMP没有200公里这类超长续航，也没有50公里这类短续航里程车型。DMI有50，100，200左右的续航里程可选，覆盖范围更广。DMP采用涡轮增压轻米勒循环高性能发动机，唐汉采用2.0T，宋秦采用1.5T。DMI采用小排量自然吸气米勒循环节能型低成本发动机。DMP采用四速不带倒档双离合变速箱，DMI采用离合器加减速器极简结构的串并联动力切换装置。

P1，P3，P4电机通用（功率扭矩选择可能不同），后驱电机通用（功率扭矩可能不同），电池包通用（容量可能不同），基本的汽车底盘和其他汽车部件，通用。自适应巡航，高档真皮座椅等等配置，在DMI和DMP旗舰车型上，都是标配。

DMP和DMI车型，差异局限在可选装的电池包容量，发动机，变速箱这块。
由于配高性能大排量涡轮增压发动机，有四速双离合，因此，DMP车型提速性能普遍强劲。双电机前驱和双电机四驱车型弱一点，三电机电四驱车型性能最强。油耗成本和价位也会高一些。DMI车型配小排量自然吸气米勒循环节能型发动机，没有变速箱，因此，DMI车型提速性能弱一点，双电机电四驱车型动力性能也不错，比DMP的三电机电四驱车型弱一点。