比亚迪新能源汽车全球第一 ，可惜，外观内饰设计拖了后腿

ABC2019

比亚迪新能源汽车，掌握电池电机电控芯片等等核心技术，掌握底盘发动机变速箱等等核心技术，核心部件自己生产，燃油车，DM混动车，纯电动车，前驱，四驱，电四驱，种类齐全。全球找不到第二家企业有这样的实力。

但是，BYD汽车销量并不大，高端新能源汽车，无论是销量，还是价格，都不如一些没有核心技术的造成新势力。比亚迪汽车，始终摆脱不了低价，外观造型线条小众另类这个品牌形象。

早期的新能源汽车，过于激进，追求高性能忽视稳定可靠性和舒适性，造成变速箱半轴异响，舒适性差等问题；对电池保护不足，造成电池衰减不耐用；发动机和电机动力融合度不够，没有有效规避双离合变速箱的顿挫等问题；控制策略不行，造成油耗高电耗高，低电量工况舒适性差，影响品牌形象。

增加BSG电机以后的第三代混动，稳定可靠性，舒适性，电池耐用性，低电量工况的体验，要好得多。

但是，销量仍然不行，与掌握的核心技术不匹配，无论是高端车型的价位和品牌形象，销量，还是总体销量，都没有让BYD实现弯道超车。

一方面，是前期新能源汽车的种种问题，影响品牌形象。
一方面，是营销能力问题。高端车型价位定得过低，品牌形象高度不够，不如一些造车新势力高端高价位车型的品牌形象好。没有高端高价位的品牌形象车型，始终摆脱不了低价车品牌形象。
最大的问题，是外观造型，内饰设计风格，走非主流，小众风格路线。轿车搞轿跑风格，外观造型太圆，尾巴太短，弧线过多，缺乏沉稳大气，舒展流畅的视觉效果。汽车轿车销量最大的奥迪A4L，大众朗逸这类，基本上都是比较中庸，沉稳大气，舒展流畅的造型线条风格。轿跑风格太个性化，比较另类，属于小众风格。如果推出奥迪A4L，大众朗逸类似的造型线条风格，主流热销车型都造型线条风格，两种风格的车型同时销售，销量至少增加两三倍。
比较激进的仪表盘设计，只剩下一个显示屏，个性，但是，小众。

SUV有点花里胡哨，造型线条，曲线条过多，视觉效果上，缺少沉稳大气，威武霸气，硬朗阳刚的视觉效果。优雅有余，硬朗阳刚不足。
热销SUV，哈弗，大众途观，理想ONE，基本上都是硬朗阳刚，方方正正，车头较高，D柱简洁，没有过多装饰。符合主流SUV设计风格。
过渡装饰，造型线条弧线过多，另类的D柱，有些画蛇添足。

宋PRO外观造型，视觉效果比宋好，宋PLUS比宋PRO好，但是，D柱仍然不够简洁大气，内饰仍然有些花里胡哨。

宋和唐，推出一款车头较高，外观造型线条方正一点，简洁大气，硬朗阳刚，内饰简洁大气，符合主流SUV风格的车型，配上混动，纯电动驱动系统，应当有更好的销量。