你们都错了，自动驾驶最利害的是小鹏。每个月能做到10亿公里！

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何小鹏：国内的自动驾驶，小鹏汽车应该最有发言权｜2021上海车展

界面资讯
2021-04-20
今年上海国际车展，小鹏汽车CEO何小鹏接受了界面记者的采访，并回答了相关问题。不得不说，何小鹏的确是目前新造车领域最会说话的人之一。

关于HUAWEI

何小鹏认为：国内的自动驾驶，小鹏汽车应该最有发言权，HUAWEI还达不到。但大家会跟HUAWEI合作，跟HUAWEI有人才和业务上的交流，供应链上的探讨。大家城市NGP会有很多特点比今天HUAWEI看到的要好。因为小鹏汽车已经进行了7年自动驾驶的研发，3年实践，目前NGP自动导航辅助驾驶系统已做到月突破100万公里，他希翼未来能做到每月10亿公里。

关于自动驾驶

目前汽车产业还没到自动驾驶元年，估计还有几年才能达到L3级别的自动驾驶。但是，今年的智能驾驶人才竞争已经处于特别激烈的状态，小鹏已经从去年就开始启动人才储备。

关于芯片

就目前为止，何小鹏坚持没有在做自研芯片。

关于充电站

相比和中石化一起做发电站的蔚来，小鹏其实也有自有专属的充电网络和体系，而且小鹏的超充站在中国造车企业里，自营比例是最大的，现在已经达到了169家。今年计划在全国所有地级市以及国内排名靠前的几十县级市内也布下去，做到只要鹏友开小鹏回老家，旁边总有地级市和县级市，就可以去充电。

关于特斯拉

关于小鹏汽车和特斯拉之间关于曹光植延续几年的官司。何小鹏开玩笑道：“我都不关注，关注度那么高应该是友商雇水军在引导。据我所知，法院曾拿着特斯拉和小鹏的代码进行比较，发现一点关系都没有。”


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他还表示，特斯拉Model 3做得很棒，之后Model Y的出现，给大家以及友商带来很大压力。而今年上海车展上，还有不少极为优秀的智能电动车，但产量极少。小鹏以及友商们要向特斯拉学习，要坚持长线思考，而不是只做精品和极少数人的狂欢。

关于目前智能电动车的发展

何小鹏透露，去年年底曾有一项数据表明，以2020年12月为例，中国一线城市新车销量中，10%以上是新能源车。这个数据其实还有两层意思，一是中国智能电动汽车已经在一线城市快速发展，二是一线城市已经快速发展，那二三线城市也快了，应该已经初步发展。就像当年智能手机颠覆传统手机的时代，全球是从苹果开始，中国则是从低价智能手机开始，并改变了很多人。