亿纬锂能现身，首台动力电池下线

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日前，临沂临工新能源科技有限企业动力电池PACK项目首台动力电池下线仪式举行。
项目拥有一条自动化模组PACK生产线、一条手工模组PACK生产线和充放电测试线，此次下线的为国内工程机械行业主机厂首台电动装载机动力电池。

01 电池巨头相继现身

据了解，临沂临工新能源科技有限企业成立于2023年，是临工集团旗下全资子企业，业务范围涵盖：电池制造、电池销售、储能技术服务、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。

而上述动力电池PACK项目则由临工集团与亿纬锂能联手打造，是双方强强联手、深化战略布局的关键项目。

未来，该项目将承担临工集团内外高压动力电池系统、低压动力电池系统的研发、生产、销售和服务保障等任务。

除与亿纬锂能的合作项目取得新进展外，临工集团在年初还与宁德时代达成了合作。

1月20日，临工集团旗下临工重机宣布与宁德时代签署合作协议。

根据协议，双方将在动力电池供应、矿用卡车混动及新能源新技术和新产品研发、国内外市场推广、新能源工程机械行业标准制定及电池回收等方面展开全面合作，并聚焦大吨位新能源矿用产品的研发与推广。

事实上，临工集团早在2020年开始便开始全面布局电传动、智能化、更大吨位宽体矿车的研发制造，近年来更是不断加大电池等三电技术产业链的布局。

目前，山东临工已结合三电系统，研究高倍率的充放电功能，电动装载机的换电电池已经覆盖282度电、350度电、423度电，可满足5-12个小时的工况需求。

02 机械企业迅速出击

当前，智能化、电动化、网联化的变革浪潮早已从汽车赛道刮到了工程机械赛道，工程机械电动化进程突飞猛进。

不过，电池占电动工程机械总成本的40%-50%，同时由于工程机械续航较长、动力较大，电池成为制约工程机械电动化发展重要因素。

因此，工程机械企业在陆续推出电动化产品的同时，更是纷纷发力动力电池领域，进一步完善产业链布局，推动其产品的电动化发展。

徐工集团：

2020年12月，徐工集团与青山实业联手打造的徐工青山新能源制造基地签约，并在2021年5月正式落地。

2023年4月，徐州徐工弗迪电池科技有限企业成立，该企业由弗迪电池有限企业和徐州工程机械集团有限企业共同持股。

2023年10月，徐工集团首台动力电池在徐工新能源动力科技有限企业下线发布，该电池由徐工集团联合比亚迪打造，采用比亚迪刀片电芯。

三一集团：

2022年4月，三一重工与巴特瑞科技达成战略合作，双方将就电池银行及退役动力电池回收展开长期合作，共同建立动力电池回收网络。

同年8月，三一锂能有限企业成立，经营范围包括电池零配件生产、电池制造、电池销售、电池租赁以及储能技术服务等。

威领股份（鞍重股份）：

2021年11月，威领股份与亿德投资、丹辰锂咨询共同出资1亿元，在江西宜春设立领能锂业。

2022年12月，威领股份发布公告称，拟在临武县投资含锂多金属矿采选、碳酸锂、混合储能及电芯项目，总投资约260亿元。

另外值得一提的是，在宣布企业全称变更的同时，其在公告中还提到：将聚焦并加快推进企业在新能源领域的发展步伐，目前正在转让原有工程机械制造业务等相关股权。